Avión accidentado en Durango no alcanzó a despegar: SCT
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Miércoles 01 de Agosto de 2018 5:30 pm
+ -El trayecto del avión por el terreno irregular causó el daño al fuselaje y las causas de las fallas del avión de Aeroméxico aún están por determinarse; el rápido actuar de las autoridades evitó la tragedia
El avión accidentado en Durango no alcanzó a despegar ni logró altura,
porque se encontraba en la trayectoria de despegue inicial cuando salió de la
pista y se desplazó por terreno irregular, lo que provocó el daño en el
fuselaje, afirmó el director de Aeronáutica Civil de la SCT, Luis Gerardo
Fonseca Guzmán.
El funcionario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)
dijo que, de acuerdo con el equipo de investigación del cual forma parte,
durante la trayectoria de despegue el avión sufre algún percance, cuyas causas
son las que tienen que determinar.
Indicó que la aeronave sale de la pista y empieza a desplazarse en el
terreno que está entre la pista y la calle de rodaje del aeropuerto. El correr
esta distancia de 200 a 300 metros es lo que provoca el daño en el fuselaje y
el desprendimiento de los motores.
Detalló que cuando la aeronave termina su desplazamiento, se detiene, en
ese momento y como marcan los protocolos, la tripulación procede a la
evacuación de los pasajeros y todos logran salir antes de que se incendie, “eso
es lo que sabemos hasta el momento”.
Fonseca Guzmán mencionó que fue a la mitad de la pista cuando el avión
inicia el desplazamiento en el terreno irregular, y con la velocidad que
llevaba es lo que provoca el daño.
“Fue un desplazamiento horizontal, sin girar ni nada, lo cual no permitió
daños mayores y que los pasajeros pudieran salir”, indicó.
Además, dijo, la tripulación y los pasajeros actuaron conforme a los
protocolos establecidos, tanto los pilotos, sobrecargos y los pasajeros que
salieron de manera ordenada, “esa es la principal razón de la que podemos
agradecer que no haya víctimas fatales”.
También la pronta intervención de los cuerpos de rescate del aeropuerto
de Durango y del personal de Protección Civil del estado, de la Secretaría de
la Defensa Nacional, Policía federal, “todos los protocolos de seguridad
funcionaron bastante bien”.
Detalló que el 59 por ciento de las aeronaves que están en operación
tienen una antigüedad inferior a 10 años, 24 por ciento tiene entre 10 y 15
años, por lo que el promedio de una antigüedad de 10 años es bastante típica,
siguen siendo rentables para mantenerlas en un vuelo regular, con múltiples
vuelos en un solo día hasta prácticamente 20 años.
A partir de ahí y las condiciones de mantenimiento que se requieren, los
rendimientos de combustible y las actualizaciones tecnológicas llevan a las
aerolíneas en la medida de sus posibilidades a la renovación, subrayó.
Comentó que el equipo de investigación que hoy ya está integrado y que se
encuentra en el lugar tomará en consideración el viento como parte de las
líneas de investigación, pero las causas finales y el resultado se dará una vez
que hayan recopilado toda la información.
