Piden a ASF investigue irregularidades por prórrogas de concesión de autopista
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Jueves 20 de Septiembre de 2018 6:22 pm
+ -El Congreso del Estado exhortó a la ASF para que investigue las irregularidades cometidas por la SCT, que violentando la Ley de Vías Generales de Comunicación expidió las prórrogas de concesión del tramo carretero Armería-Manzanillo.
El Congreso del Estado exhortó a
la Auditoría Superior de la Federación (ASF) para que investigue las
irregularidades cometidas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
(SCT), que violentando la Ley de Vías
Generales de Comunicación expidió las prórrogas de concesión del tramo
carretero Armería-Manzanillo.
A iniciativa del Diputado Nabor Ochoa López, la Legislatura consideró
necesaria una investigación y la instauración de procedimientos de responsabilidad
a cada uno de los secretarios de Comunicaciones y Transportes que expidieron
las ampliaciones a la vigencia del título original de concesión.
Todos los titilares de la SCT, desde 1990 hasta 2011, otorgaron las
prórrogas al título de concesión irregularmente, por lo que “es obvio que
incurrieron en responsabilidad al realizar conductas indebidas en perjuicio de
la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y del propio pueblo de Colima”.
En ese sentido, por unanimidad el Congreso del Estado pidió a la ASF
investigue la actuación de quienes fueron titulares de la SCT desde el año 1990
hasta 2018 y tome en consideración una denuncia de hechos presentada ante ese
órgano fiscalizador por las irregularidades administrativas.
El exhorto es para que se instauren
procedimientos de responsabilidad a Andrés Caso Lombardo, quien en enero de
1990 era titular de la SCT y en esa fecha
se otorgó la concesión a la persona moral denominada “Promotora de
Autopistas del Pacífico S.A. de C.V.”
Siendo Caso Lombardo secretario de Comunicaciones y Transportes, esa
dependencia celebró un adéndum al contrato de concesión, ampliando al plazo de
vigencia de la concesión otorgada por un lapso de 14 años contados a partir del
09 de noviembre de 1990.
El 31 de mayo de 1994, la SCT, por conducto de su titular Emilio Gamboa
Patrón, autorizó una segunda ampliación por un término de 24 años 7 meses, a
partir del 9 de noviembre de 1990.
Para el 3 de febrero de 2006 se otorgó otra modificación al título de
concesión, mediante el cual Pedro Cerisola y Weber, como titular de la SCT,
autorizó una ampliación del plazo de vigencia de la concesión por un término de
30 años, contados a partir del día 09 de noviembre de 1990.
El 19 de noviembre de 2010 se celebró una modificación más al título de
concesión, mediante el cual la SCT, por conducto de su titular Juan Francisco
Molinar Horcasitas, reconoció que a la concesionaria le faltaban por recuperar
la mil 730 millones 641 mil 884 pesos, así como un cargo adicional por la
cantidad de 400 millones de pesos.
Esos 400 millones de pesos se desprenden de que el 15 de marzo de 1990
la SCT otorgó a Autopistas Concesionadas del Altiplano (AUCAL), la concesión
para construir, explotar y conservar el
subtramo de 22 kilómetros de San Martín Texmelucan-Tlaxcala.
Esa concesión presentó problemas que afectaron su desarrollo normal, por
lo que la SCT resolvió retirar los derechos a AUCAL y los cedió a la misma
concesionaria que tiene los derechos en la caseta de Cuyutlán.
Por esos derechos la operadora de Cuyutlán entregó a AUCAL un monto de
mil millones de pesos como contraprestación por las referidas cesiones.
Aunque Molinar Horcasitas falleció el 20 de mayo de 2015, el Congreso
consideró que debe investigarse a quien o a quienes resulten responsables de
las irregularidades administrativas en las que hubieran incurrido funcionarios
de la SCT cuando él estuvo al frente de la dependencia.
El 25 de febrero de 2011,
Dionisio Arturo Pérez-Jácome Friscione, titular de la SCT, le otorgó el
derecho de solicitar una prórroga hasta por 30 años más al concesionario de la
caseta de Cuyutlán, para que el periodo de la concesión feneciera hasta el 9 de
febrero de 2050.
En cuanto al actual titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, se pide a
la ASF instaure el procedimiento de responsabilidad, pues no obstante las
irregularidades administrativas en el otorgamiento de las ampliaciones de la
concesión, no ha procedido a declarar su nulidad, solapando ilicitudes contra
el pueblo de Colima.
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