Dan a conocer dictamen final de avionazo en Durango de 2018
Lunes 25 de Febrero de 2019 10:48 am
+ -Concluyen que un tercer piloto, con licencia para operar otro tipo de aviones, tomó el lugar del primer oficial e iba desempeñando las funciones cinco segundos antes del accidente
La Dirección
General de Aeronáutica Civil (DGAC) dio a conocer el dictamen final sobre el
accidente de un avión Embraer 190 de Aeroméxico en el aeropuerto de Durango
ocurrido el 31 de julio de 2018.
La Comisión Investigadora y Dictaminadora de Accidentes e Incidentes de Aviación concluyó que un tercer piloto, con licencia para operar otro tipo de aviones, tomó el lugar del Primer Oficial (asiento lado derecho) e iba desempeñando las funciones de piloto a los controles hasta cinco segundos antes de que ocurriera el accidente.
Este tercer
piloto cuenta con licencia para operar aviones Beechcraft King Air F90, KA 200,
instrumentos, multimotor, RTARI nivel 4; pero no para operar aviones Embraer
como el que se accidentó.
A la fecha
del accidente, era piloto aspirante a Primer Oficial de Embraer 170, Embraer
175 y Embraer 190.
De acuerdo con información de la aerolínea, el piloto acumuló 64 horas de vuelo en equipos Embraer, todas en simulador.
La Comisión
encontró que el piloto que originalmente debió tomar la posición de Comandante
del Vuelo, le cedió su lugar al piloto en entrenamiento de equipos Embraer, he
iba monitoreando el despegue hasta cinco segundos antes del accidente cuando le
pidió al piloto en entrenamiento los controles del avión.
En tanto, el copiloto iba sentado en el asiento asignado para el Tripulante Viajando en Cabina, es decir, el asiento que debió ocupar el piloto en entrenamiento; por lo tanto, no iba desempeñando las funciones de vuelo asignadas por la aerolínea para el vuelo.
Respecto a las condiciones climatológicas, la Comisión Dictaminadora encontró que a las 15:22 horas se emitió un reporte especial donde se notificaba una visibilidad de 0 SM, presencia de tormenta eléctrica con lluvia, así como disminución del techo, disminuyó la temperatura y los datos de corrección altimétrica aumentaron, pero este reporte "no se publicó debido a que hubo una interrupción en el suministro de energía eléctrica en el Aeropuerto y como consecuencia en la Torre de control Durango".
