Se reserva SCT por cinco años grabaciones sobre helicopterazo de Martha Erika Alonso
Miércoles 27 de Febrero de 2019 10:39 am
+ -Se hizo hincapié en razones de seguridad, interés público y la Ley de Aviación Civil
La
comunicación de radio entre el helicóptero donde perdió la vida la gobernadora
de Puebla, Martha Erika Alonso Hidalgo y su esposo, Rafael Moreno Valle, así
como otros tres tripulantes, y la torre de control del Aeropuerto Internacional
de Puebla será reservada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
(SCT), hasta el final de la actual administración federal encabezada por Andrés
Manuel López Obrador.
Esto, tras
considerar que su difusión “afectaría el interés público y la seguridad
nacional”, y generaría molestia entre los países que colaboran en la
investigación del caso.
En respuesta
a dos solicitudes de información mediante la Ley Federal de Transparencia, la
Dirección de Análisis de Accidentes e Incidentes Aéreos de la Dirección General
de Aeronáutica Civil (DGAC), se pudo confirmar que existe una grabación de las
comunicaciones piloto-torre del último vuelo del helicóptero XA-BON, la cual
está integrada en el expediente de la investigación sobre el siniestro del
pasado 24 de diciembre de 2018, en la localidad de Coronango, Puebla.
Para la
reserva de su difusión en los próximos años, se hizo hincapié en razones de
seguridad, interés público y la Ley de Aviación Civil.
El gobierno
federal consideró que se violentarían tratados internacionales de darse a
conocer los audios de los últimos momentos del vuelo en el que perecieron
Alonso y Moreno Valle.
“La
información requerida se encuentra contenida en el expediente del accidente
aéreo de la aeronave identificada con la matrícula XA-BON. No obstante, hago de
su conocimiento que la información en referencia no puede ser proporcionado
(sic), toda vez que la misma forma parte
de la investigación y se encuentra clasificada como reservada”, advirtió la
DGAC en respuesta a la solicitud 9000029919, presentada por MILENIO, en enero
pasado.
Asimismo, la
dependencia federal advirtió que dar a conocer públicamente las comunicaciones
entre el helicóptero y los servicios de control aéreo generaría “pérdida de
confianza de los países participantes en una investigación, afectando futuras
investigaciones” conjuntas con instancias como la Federal Aviation Authority,
de Estados Unidos, y la Transport Safety Board, de Canadá.
Por otra
parte, el organismo rechazó también, dar a conocer el minuto exacto en el que
se dio la última comunicación entre el helicóptero y el controlador aéreo en el
aeropuerto Hermanos Serdán, al que se debió informar, al menos, del plan de
vuelo.
Dicha información, que puede revelar si la emergencia en la aeronave fue súbita o escaló poco a poco, también quedó reservada por el mismo período (cinco años).
