Alertan expertos sobre exceso de facultades de Fuerzas Armadas
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Jueves 17 de Septiembre de 2020 7:04 pm
+ -Académicos señalan que se estarían militarizando las aduanas marítimas mexicanas y esto podría tener efectos económicos a nuestro país.
Expertos de
diferentes instituciones a nivel nacional e internacional alertaron que la
reforma para entregarle todo el poder, tanto administrativos y de seguridad, en
puertos, a la Secretaría de Marina (Semar) sería inconstitucional, además se
estarían militarizando las aduanas marítimas mexicanas y esto podría tener
efectos económicos a nuestro país porque muchos barcos que podrían ingresar a
nuestro país, podrían ahuyentarlos al no querer lidiar con elementos de las
Fuerzas Armadas.
En este
sentido, los expertos también subrayaron el poder que están adquiriendo los
militares durante la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador,
lo que beneficia el autoritarismo y disminuye la democracia.
"Si el
aparato militar tiene capacidades intrínsecas especializadas y de
administración para transferir responsabilidades de gobierno, que actualmente
se encuentran en manos de civiles, las eventuales o deficiencias o fallas
burocráticas deben corregirse echando mano de las virtudes militares, ese es el
mensaje, este silogismo expresado solo abre la puerta a un golpe de mano, donde
la figura e investidura presidencial quedará reducida a un pastiche civilista.
"Con la
consolidación de patrones autoritarios, con el patrón protagonismo militar ya
establecido en la vida pública del país: estamos en la antesala que significan
graves retrocesos en la vida democrática del país, uno de ellos es el cambio de
la naturaleza militar de las Fuerzas Armadas", consideró Erubiel Tirado,
experto en seguridad y Fuerzas Armadas de la Universidad Iberoamericana.
Por su parte,
Bárbara Stepien, doctora en derecho internacional y capitán de yates dijo que
de 150 países solamente tres:
Argentina,
Bolivia y Chile, tienen a la Marina en procesos administrativos y alertó que
barcos extranjeros podrían evitar los puertos mexicanos, por el contacto
cercano con la administración militar puede ser muy preocupante para las
empresas extranjeras.
A favor de la
iniciativa, el comandante del Cuartel General de Alto Mando de la Secretaría de
Marina, José Luis Arellano Ruíz, sostuvo que Semar cuenta con los medios y la
infraestructura, pero, sobre todo con la voluntad de poner orden y control, y
cuenta con la capacidad para formar marinos mercantes competitivos para el
mercado global, promover comercio marítimo y cumplir con los lineamientos y
convenios nacionales e internacionales.
"Semar
tiene como objetivo primordial alinear con los más altos estándares
internacionales a todos los marinos mercantes sin costo".
El
investigador del Instituto para el Fortalecimiento del Estado de Derecho A.C,
Gabino González Santos consideró relevantes las reformas, ya que significan el
traslado de las facultades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a
la Secretaría de Marina, en temas de marina mercante, educación naval y
regulación en la administración de comunicación y transportes marítimos.
Javier Oliva
Posada, profesor e investigador en la facultad de Ciencias Políticas y Sociales
de la UNAM, señaló que la dinámica geopolítica del país reclama una mayor
presencia y responsabilidad del Estado mexicano a través de sus Fuerzas Armadas
y consideró que la iniciativa atiende estas inercias.
La Armada de
México, dijo, cuenta con los recursos humanos, la infraestructura académica y
tecnológica para hacerse cargo de las aduanas portuarias.
Marcos Pablo
Moloeznik, profesor e investigador de la Universidad de Guadalajara, dijo estar
de acuerdo con la designación de la Secretaría de Marina como autoridad en
materia de protección marítima y portuaria; sin embargo, externó, su desacuerdo
en otorgar a la Semar funciones de naturaleza administrativa.
"Sólo
contribuiría a expandir las atribuciones del poder naval de la federación y a
debilitar a la SCT".
Pedro Pablo
Zepeda Bermúdez, consultor independiente en planeación estratégica, evaluación
de proyectos y negocios en Materia Portuaria, indicó que el objetivo de contar
con un transporte marítimo y un sistema portuario eficientes, es dar al país
capacidades para que compita eficientemente en el mercado internacional y
aproveche las ventajas que el intercambio de bienes entre naciones genera para
el desarrollo económico para la creación de empleos y la mejora del bienestar
de la sociedad.
El capitán
Alfredo Antonio Rodríguez Fritz, secretario del trabajo orden de capitanes y
pilotos navales de la República Mexicana, señaló que la iniciativa presentada
busca violentar el artículo 129 de la constitución.
"No es
como muchos creen un riesgo solamente para la industria del transporte ni para
la marina mercantil en puertos, intenta sustituir autoridades y funcionarios
civiles por efectivos de las fuerzas armadas", añadió.
Catalina
Pérez Correa, investigadora por parte del CIDE, comentó que es necesario
realizar una reflexión sobre los costos y efectos que tendría trasladar el
control de las costas, los mares y el comercio marítimo, hacía una institución
militar.
Dijo que la
iniciativa, en términos del equilibrio cívico militar, tiene efectos graves
como la Ley de Seguridad interior y la Guardia Nacional.
El presidente
de Inteligencia Marítima, César Patricio Reyes Roel, dijo que de ser aprobada
la propuesta, la Secretaría de Marina cumplirá con su objetivo de recuperar
para su administración los recursos marítimos y portuarios de la nación y
ejercer como corresponde la autoridad marítima del país.
"El
proyecto debe de ser claro en cómo se entregara el paquete accionario",
concluyó.
Emilio
Vizarretea Rosales, académico y político, llamó a mantener el Estado de derecho
en las zonas marinas; garantizar certidumbre jurídica en contratos y
licitaciones; eliminar las causas que ayuntan la inversión; tener una autoridad
unificada y sólida; control efectivo de embarcaciones; eficiencia en la
regulación tarifaria y recaudación; transparencia del dragado; educación
náutica mercantil, así como protección y seguridad.
El
representante de la organización Consultoría de Profesionistas de la Marina
Mercante y Puertos, Rogelio Noé Garayzar Fernández, planteó evitar que las
reformas violenten la Constitución y un derecho de Estado fallido; hay que
hacer reformas que sean constructivas y lleven a tener oportunidades, se tiene
que rescatar la economía, los empleos, cuidar y preservar la riqueza de los
océanos.
