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Ciclistas de la CDMX piden calidad en la infraestructura



Domingo 22 de Noviembre de 2020 12:19 pm

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La fundadora de Bicitekas, Areli Carreón, señaló que en la ciudad no sólo importa la cantidad de ciclovías que se construyan, si no que éstas sean eficientes para los usuarios


De acuerdo con cifras de la Secretaría de Movilidad, en la ciudad había 332.78 kilómetros de infraestructura ciclista hasta el 5 de junio de este año, de los cuales 69 se construyeron en 2020.
Pero Areli Carreón, fundadora de la organización Bicitekas, consideró que la capital vive un momento importante donde no sólo cuenta la cantidad de infraestructura ciclista que se construya, sino la calidad.
"La baja calidad es contraproducente. Las autoridades tienden a actuar como mediadores entre intereses. Intentan chiflar y tragar pinole al mismo tiempo, y esa elección termina por no satisfacer a nadie ni logra transformar efectivamente las ciudades y los hábitos”, apuntó.
Como ejemplo, está el sendero compartido de peatones y bicicletas en el camellón de Paseo de la Reforma, entre Lieja y la Glorieta de Petróleos, que fue inaugurado en febrero pasado y tuvo una inversión de más de 19 millones de pesos.
Fue construido a lo largo de 3.2 kilómetros para prevenir incidentes fatales, luego de la muerte por atropellamiento de la joven usuaria de Ecobici, Monserrat Paredes, en noviembre de 2015.
Su gestión y construcción tardó varios años, ya que es muy difícil realizar obras en el Bosque de Chapultepec y Paseo de la Reforma; además, requirió la aprobación del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).
Para su construcción se usó como superficie de rodamiento una rejilla de materiales plásticos reciclados y gravilla que permite la permeabilidad del agua para la absorción del arbolado.
Se reubicaron 14 esculturas y se instalaron siete cruces seguros semaforizados.
Aunque algunos ciclistas sí lo utilizan, otros prefieren circular por los carriles vehiculares o por el del Metrobús, rodando entre automóviles y autobuses de transporte público y arriesgándose a sufrir un incidente vial.
Areli Carreón, también alcaldesa de la bicicleta en la Ciudad de México, indicó que los motivos para que ciclistas no usen el sendero son las incomodidades que genera la superficie para rodar, la cual provoca vibraciones en las bicicletas, así como los accesos para ingresar y salir.

Agencias



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