Fonatur cancela licitación del Tramo 5 norte del Tren Maya
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Viernes 05 de Marzo de 2021 9:20 pm
+ -El organismo detalló que la decisión de cancelar la licitación de este tramo de la magna obra sexenal fue para “aprovechar la experiencia técnica y operativa del Servicio de Ingenieros de la Sedena en la ejecución de obras públicas”
La Secretaría
de la Defensa Nacional (Sedena) tendrá más injerencia en la construcción del
Tren Maya.
El Fondo
Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) dio a conocer que canceló la
licitación del Tramo 5 Norte, que correrá de Playa del Carmen al aeropuerto de
Cancún y cederá la construcción de este tramo a la dependencia castrense.
En el
documento de cancelación publicado en el portal Proyectos México, Fonatur
sostiene que por orden presidencial cedió a la Sedena la elaboración del
proyecto, la construcción de la vía electrificada, incluida la adecuación de la
plataforma carretera existente.
El organismo
detalló que la decisión de cancelar la licitación de este tramo de la magna
obra sexenal fue para “aprovechar la experiencia técnica y operativa del
Servicio de Ingenieros de la Sedena en la ejecución de obras públicas, ya que
este cuenta con el conocimiento, profesionalización, recursos humanos y
materiales adecuados”.
Aclaro que no
será procedente ningún recurso contra la eliminación del concurso, pero “las
empresas licitantes podrán interponer sus inconformidades”. De esta forma la
Sedena amplía su participación en la construcción y administración del Tren
Maya, pues ya trabaja en los tramos 1, 6 y 7.
Al asumir la
construcción del Tramo 5, la Sedena tendrá acceso a uno de los flujos
turísticos más importantes de la región, considerando la cercanía del
aeropuerto de Cancún el más importante en el país en cuanto a pasajeros
internacionales se refiere.
De acuerdo
con la licitación que fue cancelada, el tramo a construir va de Cancún a Tulum,
atravesando dentro del camellón de esta carretera las localidades de Akumal,
Puerto Aventura y Xcaret, hasta llegar al sur de Playa del Carmen, donde en su
tramo final atraviesa de sur a norte la zona urbana, respetando el viaducto
carretero existente y aprovechando el espacio actual entre éste y las
edificaciones, para ubicar un nuevo viaducto ferroviario, donde también se
tendrá la estación de pasajeros que no es objeto de la licitación.
Se tiene
contemplada la construcción de 42 pasos peatonales, así como 27 pasos
vehiculares. Además, el viaducto
ferroviario de Playa del Carmen tendrá una longitud aproximada de 7 Kilómetros,
por lo que se deberán de realizar las adecuaciones viales necesarias para su
integración. El proyecto detalla que se atravesará por Puerto Morelos, hasta
llegar al sur de Cancún en paralelo a la línea de transmisión de CFE existente,
por lo que se decidió electrificar este tramo, hasta alcanzar el punto final al
sur del aeropuerto cancunense.
