AIFA sale del top 10 de tráfico de pasajeros nacionales
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Sábado 04 de Marzo de 2023 6:36 pm
+ -En enero, la terminal movió a 176 mil pasajeros dentro del territorio mexicano y fue su peor mes desde septiembre pasado, reporta la AFAC
El Aeropuerto
Internacional Felipe Ángeles (AIFA) inició 2023 "con el pie
izquierdo", no sólo por haber perdido la “batalla” por la planta de Tesla,
sino también porque el gusto de pertenecer al top 10 de terminales con mayor
tráfico nacional le duró sólo un mes.
La terminal
de Santa Lucía, en el Estado de México, movió a 176 mil pasajeros dentro del
territorio nacional en enero de este año y fue su peor mes desde septiembre
pasado, de acuerdo con la información más reciente de la Agencia Federal de
Aviación Civil (AFAC).
Considerado
por el presidente Andrés Manuel López Obrador como “el mejor aeropuerto de
América Latina”, el Felipe Ángeles fue desplazado por la terminal de Guanajuato
y cayó a la posición 11 por volumen de pasajeros de una lista de 62 aeropuertos
que operan en el país.
Un mes antes,
en diciembre, el AIFA había logrado entrar por primera vez al top 10 de tráfico
de pasajeros nacionales. Sin embargo, durante enero sus operaciones se
redujeron hacia casi todos los destinos, con excepción de Cancún.
El Felipe
Ángeles se encuentra debajo de las terminales de la Ciudad de México, Tijuana,
Guadalajara, Cancún, Monterrey, Mérida, Los Cabos, Puerto Vallarta, Culiacán y
ahora también de Guanajuato, en ese orden, según la AFAC.
El Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México (AICM) manejó a 2.6 millones de viajeros
nacionales en enero, es decir, 15 veces más que el AIFA, cuya inauguración fue
el 21 de marzo pasado.
La terminal
mexiquense ha sido favorecida por un acuerdo entre el gobierno y las aerolíneas
para alcanzar más de 100 operaciones diarias, de modo que Aeroméxico, Viva
Aerobus y Volaris anunciaron más rutas en el AIFA.
La terminal de Santa Lucía transporta el mayor volumen de personas por vuelos nacionales, pues representaron 94% de su tráfico total en enero.
Operaciones
en el extranjero
En cuanto a
vuelos internacionales, el AIFA se encuentra limitado debido a que el sistema
aéreo nacional perdió la categoría 1 en seguridad en mayo de 2021, lo que
prohíbe a las aerolíneas mexicanas abrir nuevas rutas y frecuencias a Estados
Unidos.
El aeropuerto
Felipe Ángeles manejó casi 11 mil viajeros internacionales en enero, cuya
mayoría fue mediante vuelos con Panamá, Cuba y Venezuela.
No obstante,
Santa Lucía se encuentra todavía lejos del resto de aeropuertos, pues ocupa la
posición 19 entre las terminales con conexión fuera del país.
Antes de que
se anunciara esta semana que Tesla invertirá cerca de 5 mil millones de dólares
en la construcción de una planta automotriz en Nuevo León, el presidente López
Obrador dijo que a la empresa de Elon Musk le convenía instalarse cerca del
AIFA o en el sureste del país.
Uno
de cada 4 vuelos sale tarde
Operado por
militares, el AIFA sufrió más retrasos para despegar o aterrizar que en otras
terminales administradas por grupos privados.
La terminal
mexiquense llevó a cabo un total de 8 mil 933 vuelos el año pasado y uno de
cada cuatro (25%) salió tarde, de acuerdo con la AFAC.
En cambio, el
Aeropuerto Internacional de Guadalajara, el tercero más grande del país y cuya
administración se encuentra a cargo de Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP),
ejecutó un total de 107 mil 959 operaciones el año pasado, es decir, 12 veces
más vuelos que el de Santa Lucía.
Sin embargo,
sólo 14% de las operaciones de la terminal tapatía estuvieron retrasadas contra
25% del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
Los
resultados muestran que “los grupos privados son más eficientes que los
militares”, opinó Rodolfo Elizondo Torres, quien fue secretario de Turismo de
2003 a 2010.
“La falta de
puntualidad influye en la llegada de viajeros y más cuando se trata de horas de
retraso. La puntualidad es muy importante en la reputación de un aeropuerto”,
explicó.
Inauguran
vuelos de carga
Esta semana,
el AIFA recibió el primer vuelo de carga de la empresa DHL, luego que el 3 de
febrero se decretó la salida de este tipo de operaciones del Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México.
"Las
operaciones de carga afectan las capacidades de operación de infraestructura de
la terminal, por lo que a fin de salvaguardar la seguridad de las operaciones
aéreas y la integridad de los usuarios que lo utilizan, es necesario trasladar
la carga hacia la red aeroportuaria disponible en el país", sostiene el
decreto.
"Queda
cerrado el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez, para
las operaciones de los concesionarios y permisionarios que presten servicios al
público de transporte aéreo nacional e internacional, regular y no regular,
exclusivo de carga.
"Quedan
exceptuados los concesionarios y permisionarios que presten servicios
combinados de pasajeros y de carga, siempre que la carga sea transportada en
las mismas aeronaves que los pasajeros", puntualiza.
