Morena y aliados avalan creación de aerolínea del Estado operada por Sedena
Foto Internet
Jueves 20 de Abril de 2023 7:02 pm
+ -Oposición acusa que esta aprobación es un paso más hacia la militarización del país
Las bancadas
de Morena, PVEM y PT aprobaron reformar la Ley de Aviación Civil y la Ley de
Aeropuertos, por 256 votos a favor y 219 en contra del PAN, PRI, MC y PRD, que
contempla la creación de una aerolínea del Estado, impulsada por el presidente
Andrés Manuel López Obrador, y que planea que sea operada por la empresa
paraestatal Olmeca-Maya-Mexica, coordinada por la Secretaría de la Defensa
Nacional (Sedena). Fue enviado al Senado de la República para sus efectos
constitucionales.
En la
discusión, los diputados de oposición señalaron que las modificaciones son
anacrónicas y promueven la estatización del espacio aéreo nacional y representa
un paso más hacia la militarización del país.
Mientras que
los legisladores del oficialismo defendieron el dictamen y dijeron que
permitirá contar con un libre mercado de mayor competencia, y coadyuvará a
recuperar la Categoría de la Administración Federal de Aviación de Estados
Unidos.
La reforma
avalada establece que el titular de la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes podrá otorgar títulos de asignación a las entidades paraestatales
de la Administración Pública Federal, sin sujetarse al procedimiento de
licitación pública, para la administración, operación, explotación y, en su
caso, construcción de aeropuertos.
“La vigencia
del título de asignación será por tiempo indefinido, y sólo concluirá cuando se
acredite fehacientemente que ya no existe causa de utilidad pública, interés
público, interés general, interés social que salvaguardar, o por razones de
seguridad nacional que la justifiquen”, especifica.
Define al
cabotaje como el transporte aéreo mediante remuneración onerosa o cualquier
otro tipo de contraprestación onerosa, de pasajeros, carga, correo o una
combinación de éstos, entre dos o más puntos en territorio nacional, y
realizado por personas morales mexicanas.
“Las
prácticas de cabotaje por parte de permisionarios extranjeros en territorio
mexicano están prohibidas”, y por practicar el cabotaje en territorio nacional,
siendo permisionario extranjero de servicio de transporte aéreo, se aplicará
una multa de 10 mil a 25 mil Unidades de Medida y Actualización.
Previamente,
los diputados votaron la reforma a la Ley de Aeropuertos y de la Ley de
Aviación Civil, con la excepción de los artículos relativos a las bases para la
creación de una línea aérea del Estado, relativo a la seguridad aérea para
recuperar la Categoría 1, que fue aprobada por 470 votos a favor y una
abstención.
En ese
sentido, establece que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) tendrá como
objetivo primordial la seguridad de los usuarios, las tripulaciones, las
personas que prestan servicios en tierra y de quienes estén dentro de los
aeródromos civiles.
También
quedará a su cargo, mediante disposiciones técnico-administrativas, el
establecimiento de las condiciones de construcción de los aeródromos civiles; y
deberá establecer un sistema de certificación que asegure que las personas
instructoras en seguridad de la aviación civil, así como las que aplican los
controles de seguridad, estén calificadas en las competencias requeridas por
las disposiciones técnico-administrativas correspondientes.
Asimismo, a
la AFAC le corresponderá la elaboración, implementación y mantenimiento del
Programa General de Control de Calidad de la Seguridad de la Aviación Civil,
previa autorización del titular de la SCT.
El diputado
Marcelino Castañeda, del PRD, señaló que el dictamen propuesto por Morena, el
PVEM y el PT es anacrónico; y que en su lugar se deben contemplar reglas claras
con la participación de las empresas, y “piso parejo” donde todos tengan las
mismas oportunidades, por el bien de los usuarios.
Jesús Herrera
Vega, de MC, dijo que es un despropósito y un revés para la competitividad del
país, porque la aerolínea estatal no se sujetaría a la licitación pública, por
lo que no hay transparencia, y ésta genera corrupción y competencia desleal. “A
la larga traerá pérdidas al presupuesto público, porque daña gravemente al
sector aeronáutico del país”, sentenció.
Por su parte,
la diputada Lorena Piñón, del PRI, dijo que el dictamen fue aprobado de manera
irregular en el trabajo de las comisiones unidas, ya que no se discutió el
elaborado por la Comisión de Comunicaciones, la que tenía la facultad para
hacerlo. Añadió que su bancada apoya las medidas encaminadas a recuperar la
Categoría 1, pero no lo concerniente a la creación de una aerolínea estatal.
El diputado
Carlos Madrazo Limón, del PAN, señaló que la reforma le confiere un poder
discrecional al titular de la SCT, y abre la posibilidad de otorgar muchas
aerolíneas paraestatales, y no solamente una como plantea el gobierno federal.
Javier
Borrego, legislador de Morena, dijo que en la autollamada 4T están preparados
para decir “pendejadas”, al acusar a la oposición de no querer llegar a un
acuerdo.
“Creo que
buscar culpables no ayuda a nada, busquemos soluciones, a eso venimos aquí, y
subir a esta tribuna y atacar y decir que estoy el otro, señores, no nos lleva
a nada. Si vamos a empezar a desprestigiarnos, créanlo, y estén seguros que en
la Cuarta Transformación sí estamos listos para decir pendejadas como las que
ustedes dicen”, amenazó.
