Impulsó Gómez Meillón la transformación del puerto
En Manzanillo se logró transformar por completo la cadena logística portuaria; recibió la terminar marítima diversos premios por su eficiencia; se apoyó a la población porteña y del estado con obras
Lunes 15 de Enero de 2024 7:24 am
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El almirante
Salvador Gómez Meillón, hasta ayer Director General de Asipona, aseguró que la
innovación, la factibilidad, la modernización y el uso de sistemas impulsados
desde Manzanillo, está transformando por completo la cadena logística portuaria
y en gran parte se debe a la Plataforma PIS (Puerto Inteligente Seguro).
Señaló que
la Secretaría de Marina ofrece a sus clientes y usuarios a través del PIS la
Ventanilla Universal, un servicio que integra, además de la autoridad marítima
nacional y al administrador portuario, a las autoridades aduanera, migratoria,
sanitaria y de inocuidad agroalimentaria.
“Con la
plataforma PIS ofrecemos a los clientes y usuarios la Ventanilla Única Marítima
para el intercambio electrónico de la información requerida a la llegada,
estancia y salida de los buques en los puertos, conforme lo estableció con
carácter obligatorio a partir del 1 de enero de 2024 el Comité de Facilitación
de la Organización Marítima Internacional (OMI).
“Somos el
primer país a nivel mundial en ofrecer la Ventanilla Única Marítima Nacional,
una sola ventanilla en línea para realizar los trámites en los 18 puertos
mexicanos del Sistema Portuario Nacional”, explicó.
En su
informe, refirió que en un mundo donde la eficiencia y la coordinación son
esenciales para el éxito de las operaciones marítimas y portuarias, así como el
despacho de las mercancías, la Plataforma PIS, implementada por la Semar, ha
marcado un hito en la gestión portuaria.
“La
evolución tecnológica ha llegado a cada rincón del sector marítimo portuario de
México, hoy, La logística Portuaria Digital es una realidad”, mencionó.
La PIS está
estructurada para ejecutar los siete macroprocesos fundamentales de la
operación de los puertos, y ha sido clave en la mejora, eficiencia y
productividad de la gestión portuaria.
Además, es
un sistema flexible e innovador, conformada por 36 módulos, a través de los
cuales se sistematizan los procesos, permitiendo a los actores de la logística
portuaria atender operaciones, trámites, servicios y consultas de información
de manera rápida, eficiente y expedita.
El éxito del
Puerto Inteligente Seguro establece un estándar para la eficiencia en la
gestión portuaria. Destaca el potencial de la tecnología para abordar desafíos
complejos y llevar la innovación a cada rincón del sector marítimo portuario.
“En México
somos la primer Comunidad Portuaria Digital nacional a nivel mundial.
Integramos en un mismo ecosistema informático a nuestros 18 puertos nacionales,
las 25 líneas navieras y 275 agencias navieras, 380 operadoras portuarias, 13
mil 100 empresas transportistas, mil 200 agencias y agentes aduanales, 2 mil
100 empresas prestadoras de servicios, con 390 mil personas usuarias del
sistema a nivel nacional”.
Gracias a
ello, se obtuvieron reconocimientos internacionales, como el Primer Lugar:
Premio marítimo de las Américas de la Comisión Interamericana de Puertos de la
OEA, en Categoría de Seguridad Cibernética Portuaria, que reconoce prácticas
exitosas en los sectores marítimo y portuario en el hemisferio, excelencia,
innovación, liderazgo, sostenibilidad y replicabilidad, así como
contribuciones positivas a la modernización del sector portuario de las
Américas.
Segundo
lugar: Premios ALAS 2023. Concurso para “mejor proyecto de seguridad
latinoamericano” de la Asociación Latinoamericana de Seguridad (ALAS), que
tiene más de 25 años de trayectoria, y son protagonistas de la industria de
la seguridad, con alcance en todo Latinoamérica y El Caribe. Agrupa entre sus
socios a las 750 empresas privadas más importantes de la región; y buscan ser
el catalizador para el crecimiento de la industria de la seguridad
internacional a través de la profesionalización de la industria de la
seguridad.
ARRIBO DE BUQUES DE 400 MTS DE ESLORA
Gracias a
las obras de dragado, a la capacidad tecnológica del Centro de Control de
Tráfico Marítimo, adecuación de canales de navegación, mejoras a los
señalamientos marítimos, a la coordinación con la autoridad y a la firme
convicción del almirante Salvador Gómez Meillón, el puerto de Manzanillo recibe
los buques portacontenedores de mayor porte en el mundo, también conocidos como
megabuques.
Una de las
mayores preocupaciones del titular de la Entidad fue atender la alta demanda de
posiciones de fondeo, por ello después de múltiples trámites administrativos en
la Unidad de Capitanías de Puerto y Asuntos Marítimos, se aprobaron las nuevas
áreas de fondeo en el puerto de Manzanillo.
Con ello
queda atendida la alta demanda en la llegada de buques de altura o cabotaje y
que requerían un ingreso a puerto para realizar los trámites administrativos
previo a la carga o descarga de mercancías para adelantar sus procesos y lograr
una mejor eficiencia portuaria.
Con las
nuevas áreas de fondeo, se evitará que los buques continúen permaneciendo al pairo
o fuera de los límites de puerto, mientras esperan una posición de atraque una
vez que arriban al puerto de Manzanillo.
PROGRAMA DE DESARROLLO PORTUARIO
2021-2026
Se elaboró
el Programa Maestro más grande, innovador y revolucionario de la historia del
Puerto de Manzanillo, el cual incluyó una verdadera estrategia de desarrollo
con visión de hacer de Manzanillo el puerto número 3 de América Latina, y con
los resultados obtenidos en 2023 ya se consiguió, dejando atrás a Cartagena,
Colombia, y a Callao, Perú, que en 2020, tenían mejores números que Manzanillo.
Además,
gracias a que se incluyeron y delimitaron por primera vez la zonas de
Desarrollo Portuario, la Asipona pudo invertir recursos fuera del recinto
portuario y transformar la movilidad del autotransporte de carga con la
pavimentación con concreto hidráulico de múltiples avenidas.
Además,
atendió la gran demanda de los pobladores de Jalipa y Pancho Villa al
construirles el camino alterno como una vialidad de primer orden.
En este
sentido, se llevó a cabo la implementación de sistemas de pavimentación de
concreto hidráulico, incluyendo fibras metálicas en las siguientes vialidades
de mayor flujo vehicular que convergen al puerto de Manzanillo, en el marco del
convenio de colaboración Relación Puerto-Ciudad con el Ayuntamiento de
Manzanillo y el Gobierno del Estado de Colima.
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