Arranca la construcción del Macrolibramiento Sur
Miércoles 21 de Febrero de 2024 7:05 am
+ -La inversión total de la obra ascenderá a 5 mil 441 millones de pesos y será totalmente financiada por el sector privado
En el
municipio de Cuauhtémoc, empresarios y autoridades estatales se dieron cita
para colocar la primera piedra del Macrolibramiento Sur, obra que tiene el
objetivo de desahogar el tráfico entre la capital de la entidad y el Puerto de
Manzanillo.
En el evento
protocolario, encabezado por la gobernadora Indira Vizcaíno Silva, la
administración estatal detalló que la obra estará conformada por el consorcio
MacroSur Colima SAPI de CV. Este consorcio está integrado por las empresas
PINFRA y RECSA.
Durante el evento,
la Gobernadora mencionó que la obra contará con una inversión total de 5 mil
441 millones de pesos y será enteramente financiada por el sector privado.
El objetivo
es conectar los tramos carreteros de Guadalajara-Colima y Colima-Manzanillo en
un tramo de 28.8 kilómetros de autopista tipo A4.
El segundo
objetivo es disminuir el tiempo de traslado entre las ciudades de Guadalajara y
Manzanillo.
La autopista
contará con cuatro carriles con un ancho de corona de 22 metros y cuyo diseño
garantiza una larga duración, sin comprometer la calidad del servicio a cargos
económicos a los usuarios, pues de acuerdo con información de las empresas y el
gobierno estatal, la cuota sólo se cobrará a los transportes de carga de alto
itinerario.
Además,
detallaron que no habrá cobro para vehículos ligeros u otros de carga que no
son de alto itinerario, lo que representará un ahorro de más de 120 millones de
pesos anuales para los automovilistas.
El primer
tramo de la obra incluye la construcción de una autopista de 22.8 kilómetros,
que finalizará en junio de 2026. Mientras tanto, el tramo 2 consiste en seis
kilómetros y su conclusión está programada para marzo de 2025.
Raúl Flores
Macías, representante del consorcio MacroSur Colima, insistió en que una de las
ventajas es que el proyecto se financia únicamente con capital privado.
“Otra de las
bondades de este proyecto es que se financia 100 por ciento con capital privado
con dos componentes: un componente de capital de los socios, PINFRA y RECSA, y
un componente adicional de financiamiento. Este proyecto no compromete las
finanzas públicas del Estado, no requiere ningún subsidio y, por lo mismo, es
autosustentable”, comentó.
Con base en
el modelo de negocio, añadió el especialista, el riesgo será totalmente asumido
por los privados y no se afectarán los ingresos futuros de Colima.
Además, se
espera que los vehículos ligeros no paguen tarifa, y se prevé que el
inversionista privado otorgue al gobierno estatal una contraprestación inicial
de 163.3 millones de pesos.
Este proyecto
fue licitado por el Gobierno de Colima el pasado 22 de diciembre del 2023 en el
Periódico Oficial de la entidad, donde se determinó que la propuesta presentada
por el consorcio integrado por PINFRA y RECSA cumplía con los requisitos y
especificaciones solicitadas, por lo que le otorgó el fallo favorable el 8 de
febrero para obtener una concesión de jurisdicción estatal por 30 años, para el
diseño, construcción, explotación operación, conservación y mantenimiento de
dicha infraestructura.
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