Ferrari baja la tensión de la pelea Sainz-Leclerc en España, pero admiten costo tiempo
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Lunes 24 de Junio de 2024 11:04 am
+ -Frederic Vasseur, jefe del equipo Ferrari, habló sobre el duelo entre Carlos Sainz y Charles Leclerc en España y que considera le costó unas décimas de rendimiento.
El jefe del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, ha intentado
reducir la tensión entre sus pilotos Carlos Sainz y Charles Leclerc luego del
duelo que tuvieron ambos y que casi llegó al contacto, durante el Gran Premio
de España.
Los dos pilotos del Cavallino Rampante se enfrascaron en
una batalla en la vuelta tres cuando Sainz utilizó su DRS para superar a
Leclerc en la lucha por el quinto puesto de la competencia, este duelo llevó a
que ambos rompieran la estrategia de ahorro de neumáticos que estaba planeada.
Para Frederic Vasseur este duelo fue una de las varias
razones por las cuales perdieron décimas en su contienda.
“Carlos dejó pasar a Leclerc muy fácilmente más tarde y perdimos un par de décimas durante dos o tres vueltas”, expresó el jefe del equipo Ferrari al final de la carrera. “Pero podemos encontrar 10 ejemplos en la carrera donde perdimos medio segundo”.
“Tenemos que discutirlo y no sacar conclusiones de los primeros comentarios de los pilotos cuando salen del coche”.
Vasseur señaló que no existe una rebeldía por parte de Sainz
quien dejará el equipo a finales de la temporada 2024 luego de que será
reemplazado por Lewis Hamilton en la temporada 2025 de la Fórmula 1 y destacó
la buena relación que tiene con Leclerc.
"Fuera del coche, tienen una muy buena relación, buena confianza mutua y son pilotos", dijo “a veces lo que pasa forma parte del juego”.
Leclerc
considera no era necesario luchar con Sainz en España
Charles Leclerc calificó la maniobra de Sainz como “una
lucha innecesaria” durante el Gran Premio de España.
En la zona de medios, el monegasco expresó que: “No era lo
correcto en ese momento: los dos sabíamos que teníamos que salvar el neumático,
sobre todo en la última curva, lo dijimos en la junta de la mañana. Yo lo hice
en ese momento, Carlos no y me adelantó al final de la recta”.
Para Leclerc el riesgo fue algo que terminó por afectar el
rendimiento de sus neumáticos.
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