Se invierten más de 15 mil mdp en Corredor Logístico Carretero de Colima: Gobernadora
Foto Gobierno del Estado de Colima
Lunes 08 de Julio de 2024 5:11 pm
+ -En esta inversión se contemplan 6 obras, entre ellas la ampliación de 4 a 6 carriles de la autopista Colima-Armería, donde se ubica el tramo conocido como La Salada
La gobernadora Indira Vizcaíno Silva
informó que, con respaldo del Gobierno de México y esquemas de participación
público-privados, se ha gestionado una inversión histórica por más de 15 mil
millones de pesos para modernizar la red de carreteras que atraviesan la
entidad, y que constituyen lo que se ha denominado el Corredor Logístico
Carretero del Estado de Colima, uno de los más relevantes para el comercio
internacional que pasa por la República Mexicana.
En la conferencia de prensa Diálogos
por la Transformación, la mandataria recordó que Manzanillo es el principal
puerto de nuestro país, que mueve más carga contenerizada que el resto de
puertos mexicanos, lo que hace que por este corredor logístico -que conecta a
Colima con Guadalajara-, circulen más de 8 mil vehículos diarios, de los
cuales, cerca del 40% son de carga pesada; es decir, más de 3 mil tráileres
diarios por sentido.
Mencionó que se ha hecho todo lo
necesario para incentivar el crecimiento del puerto, pero también para que esto
deje de implicar un suplicio para el resto de la sociedad colimense, y que
incida y genere bienestar para las mayorías, por lo que se hicieron las
gestiones para que los distintos proyectos pudieran ver la luz.
“En estas carreteras, los vehículos ligeros
no pagarán cuota; es decir, es el propio transporte de carga el financiará
estas obras, pues nos parece lo justo, dado que es por el transporte de carga
que se requieren estas ampliaciones y modernizaciones”, dijo Indira, agregando
que también se logró que los vehículos de carga locales tengan tarifa
preferencial en el tramo Colima-Armería, donde se ubica la zona conocida como
‘La Salada’, y libre cuota en el ‘Macrolibramiento Sur’.
Además, destacó que el tener vías de
6 carriles en la autopista, o de 4 en los libramientos -como se contempla-, es
clave para que estas vialidades sean más seguras para colimenses y todas las
personas que circulan por este corredor; “como lo hemos dicho en muchas
ocasiones: si tenemos el puerto más importante del país, merecemos también las
mejores carreteras de México, y estamos haciendo lo necesario para convertirlo
en una realidad”.
CORREDOR
LOGÍSTICO
La secretaria de Desarrollo Urbano y
Movilidad (Seidum), Marisol Neri León, detalló que el corredor logístico se
compone de 159 kilómetros de tramos de autopista, carreteras y libramientos, de
los cuales el Gobierno de Colima realizó gestiones para modernizar el 88.4%; es
decir, 140.8 km de longitud, con inversión de 15 mil 432.2 millones de pesos;
en el que todas las obras tienen un plazo de ejecución al término del año 2026.
Explicó que el corredor contempla
seis obras: una es la conclusión y puesta en operación de la carretera
Transvolcánica -de 16.5 km-, logrado en el año 2022, tras la gestión de la
gobernadora Indira Vizcaíno; otra es la construcción del Macrolibramiento Sur
de Colima, con longitud de 28 km e inversión de 5 mil 294.5 millones de pesos.
También incluye la ampliación de
cuatro a seis carriles en 46 km de la autopista Armería-Manzanillo, que ya se
está realizando con inversión de 3 mil 422 mdp; la ampliación de 2 a 4 carriles
en 4.7 km del Libramiento Manzanillo, donde se invierten mil 170 mdp; así como
la construcción del segundo ingreso al puerto, de 2.5 km, a cargo de la
Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona), con inversión de 575.5
mdp.
TRAMO
LA SALADA
Finalmente, dijo que, en el tramo de
la autopista Colima-Armería, en el que se incluye la zona conocida como La
Salada, se contempla la ampliación de 4 a 6 carriles en 43.1 km, modificando
siete curvas existentes, con inversión de 4 mil 970.2 millones de pesos, cuyos
trabajos iniciarán en agosto del presente año y deberán estar terminados en
octubre de 2026.
Precisó que por estrategia
presidencial y para garantizar una obra de calidad y mejorar el corredor
logístico, se concesionó este tramo carretero por parte de la Secretaría de
Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) al Gobierno del Estado
que, a su vez, operará la concesión a través de un tercero mediante un contrato
APP (Asociación Público-Privada), el cual deriva de una licitación pública
nacional.
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