Carreteras, consolidarán al puerto de Manzanillo: Astom
Foto Astom
COMO EL MÁS IMPORTANTE DE LATAM
Viernes 17 de Enero de 2025 7:20 am
+ -Proyectan movilizar 5 millones de contenedores para este 2025
Las obras de infraestructura carretera que se vienen
impulsando a través del Gobierno del Estado, son muy importantes porque
contribuyen a seguir posicionado al puerto de Manzanillo como el más importante
de Latinoamérica, señaló José Antonio Contreras, presidente de la Asociación de
Terminales y Operadores Marítimos de Manzanillo (Astom).
En entrevista con Diario de Colima, Contreras explicó que
una obra importante es el acceso a la zona norte del puerto de Manzanillo que
está en operación desde el pasado mes de octubre.
Destacó que se ha estado invirtiendo de forma recurrente,
en infraestructura y equipamiento, para tener la capacidad necesaria de
operación, como en la Terminal 2 que es la de contenedores de la zona norte, la
cual desde el 2022 empezó su tercera fase de expansión con inversión a
instalaciones, patios y nuevos muelles, con una inversión de alrededor de 6 mil
millones de pesos.
Agregó que en otras terminales también se han realizado
trabajos en muelles, patios, adquisición de equipamiento, así como de conexión
ferroviaria, por lo que se en los últimos años se han estado realizando
inversiones constantes para garantizar la demanda creciente que se tiene de
contenedores y de carga a granel.
Indicó que todo ese crecimiento se ha visto en los números
siempre crecientes y positivos que se han registrado en lo relativo a la carga
contenerizada que ha tenido un aumento del 6 por ciento.
Sin embargo, dio que más allá de este porcentaje positivo,
la carga contenerizada se divide entre importación, exportación y transbordos,
y en Manzanillo se ha concentrado la carga de valor que es la de exportación y
la de importación.
El incremento de importación de carga en Manzanillo ha sido
del 14 por ciento, sin embargo, de acuerdo con la evolución desde 2020,
Manzanillo ha crecido un 72 por ciento la carga de importación.
Respecto al acceso de la zona norte, ponderó que se está
trabajando con Asipona para tener el mejor flujo, ya que aún falta una parte
para tener completar la conexión.
“Le falta esa parte y para ponerla en marcha se han buscado algunas alternativas para poder utilizarlo de forma parcial y esperamos que este año se hagan las obras de conexión de este acceso norte a la carretera perimetral de Manzanillo”, explicó.
Destacó que se tiene buena coordinación que se tiene con
Gobierno del Estado, donde dijo que existe un apoyo bilateral tanto del
Gobierno del Estado como del Gobierno Municipal, “tenemos una simbiosis muy
importante, finalmente, la actividad portuaria, es la más importante del
estado”.
Reiteró que se tiene una buena comunicación con la
gobernadora y con la presidenta municipal de Manzanillo, donde se tienen,
además, buenos proyectos con temas a la educación, ambientales, “ellas conocen
los retos que tiene Manzanillo y estamos trabajando constantemente para seguir
mejorando”.
Respecto a los empleos que se generan a través de estas
terminales y operadores marítimos, estimó que la cifra, aunque es complicada,
es de alrededor de 20 mil empleos, entre directos e indirectos, ya que tan sólo
en las terminales se tienen entre 5 mil y 6 mil personas.
Sobre la derrama económica que se genera para Manzanillo,
ponderó que el pago de impuestos es alto por la gran cantidad de movimiento de
carga, así como las aportaciones portuarias que pagan las terminales a la
Asipona, y que ésta a su vez invierte en Manzanillo y en Colima, la cual es
también una inversión de gran escala, y que al final deja un beneficio para
todo el estado.
Sobre las obras compensatorias, indicó que de estas se
encargan la Asipona, en coordinación con Gobierno del Estado y con el Gobierno
Municipal, ya que además, invierten en la misma población y principalmente de
Manzanillo.
Destacó que actualmente se tiene una capacidad sustancial,
ya que en 2024 se registró un movimiento de 3.9 millones de contenedores, y
para este 2025 se contará con una capacidad para mover 5 millones de
contenedores, con lo cual se garantiza la demanda sea requerida.
Aunque dijo que no solamente se debe tener la capacidad en
las terminales, sino también la vial y ferroviaria, por lo que se trabaja con
las autoridades para poderse anticipar a la creciente demanda de carga
contenerizada.
José Antonio Contreras adelantó que los principales retos
para este 2025, tienen que ver con terminar las inversiones que se vienen
realizando para seguir avanzando, así como incrementar las capacidades de
evacuación de la aduana, tema en el que se avanza de manera fluida.
Destacó que el año pasado se consiguió que la aduana
Manzanillo trabajara dos horas más todos los días, lo cual generó que se
despachara más mercancía.
“Seguir trabajando con la carretera que conecta con Colima, y como se está haciendo con las vías alrededor de las terminales, como el acceso norte que es fundamental que quede concretado”.
Además, mencionó que se tiene que mejorar la capacidad de
los buques grandes, donde ya en Manzanillo se pueden manejar barcos de 400
metros, y se tiene que seguir trabajando con la autoridad para seguir
aumentando esos tamaños.
Finalmente, agregó que el tema de la seguridad interna es
muy importante, ya que la salud y la vida de todos los trabajadores directos,
indirectos, y los transportistas, es mandatario, donde se tienen las reglas muy
claras y donde continuamente se realizan simulacros de evacuación para tener la
capacitación ante una posible contingencia.
Hugo RAMÍREZ PULIDO
