Culmina el segundo día de pruebas de pretemporada
Jueves 27 de Febrero de 2025 6:21 pm
+ -Lluvia, tandas largas y pocos intentos de vuelta rápida
El
segundo día de la pretemporada ha terminado, y ya nos empieza a dar una idea de
lo que se viene este año, así que lo desglosaremos equipo por equipo.
Williams,
el histórico, pero en crisis equipo, tuvo a Carlos Saínz rodando todo el día,
dando 127 vueltas, y marcando, sorprendentemente, el mejor tiempo, con 1:29:34,
destacando en su uso del neumático C2, con tandas largas y simulación de
carrera, mostrando una consistencia y ritmo que extrañan, en un equipo que
parece ahora sí haber recordado como se construye un monoplaza.
Mclaren,
los actuales campeones de constructores se enfilan nuevamente como favoritos a
estar en lo más alto. Por la mañana, Oscar Piastri giró con parrillas
aerodinámicas e hizo vueltas de instalación, sufriendo algunas pasadas de
frenada a causa de la lluvia, pero destacó por probar el neumático duro en
diferentes tandas, terminando el día con 44 vueltas y en la posición 13 de la
tabla de tiempos, con un registro de 1:30:88.
Por
la tarde, Lando Norris repitió en tandas largas con mucho combustible y
neumáticos duros C1, C2 y medios C3, mostrando ritmo, consistencia y baja
degradación, cosas que seguramente ya preocupan y ocupan al resto de equipos.
Por
parte de Ferrari, aun no se aclara si superan a Mclaren o están detrás de
ellos. Por la mañana Hamilton trabajó mucho con el neumático medio, haciendo
vueltas rápidas y liderando en su horario con un tiempo de 1:29:37.
Por
la tarde Charles Leclerc probó los neumáticos C4 y centrándose en simulaciones
de carrera, sin embargo, los tiempos de los cabalinos no son tan constantes, y
la degradación de neumáticos también destaca, más porque no se rebeló cual fue
la carga de combustible con la que hicieron pruebas. Leclerc hizo una vuelta
rápida que le dio un tiempo de 1:29:43.
En
Mercedes fueron el equipo con el mayor kilometraje del día, dando sus dos
pilotos 152 vueltas, mostrando fiabilidad y consistencia. Por la mañana George
Russell dio 72 vueltas usando diferentes programas, llegando a dar vueltas
rápidas e incluso registrando el mejor tiempo por varios momentos, todo en
tandas cortas y medias con neumáticos medios.
Por
la tarde Andrea Antonelli se encargó de hacer simulaciones de carrera con
compuestos duros y medios, mostrando consistencia, pero llamando la atención porque
parece ser el auto que más degrada sus neumáticos entre los equipos punteros.
Terminan
ambos pilotos en los puestos 4° y 5° siendo Russell el que mejor tiempo tuvo,
al registrar 1:29:77.
Los
toros rojos (Red Bull) solo sacaron hoy a Liam Lawson, quien por la mañana
únicamente pudo completar 28 vueltas antes de que un problema hidráulico lo
obligara a abandonar. Por la tarde, con el fallo resuelto, hicieron una
simulación de carrera con neumáticos duros, donde destacó la inestabilidad en
la parte trasera del vehículo.
Lawson
termina séptimo con un tiempo de 1:30:25, y mañana no correrá, pues será el
turno del actual campeón, Max Verstappen, de subirse al vehículo.
Por
su parte, Aston Martin sigue generando dudas en cuanto a su desempeño. Por la
mañana Fernando Alonso empezó el día con goma media y tandas cortas, para
posteriormente pasar al neumático duro para hacer otra tanda corta, pero cuando
la lluvia llegó, y pese a tener neumáticos para ello, el equipo prefirió hacer
ajustes en el monoplaza antes que dar vueltas.
Por
la tarde, el nepobaby favorito de todos, Lance Stroll, se dedicó a hacer
vueltas de instalación y prueba, destacando por quedar sexto con un tiempo de
1:30:22.
Los
Racing Bulls registraron 140 vueltas entre sus dos pilotos, Yuki “Yo debería
estar en el lugar de Lawson” Tsunoda empezó también con vueltas de instalación
e instrumentos aerodinámicos, probando el neumático C3 en tandas largas, y
probando neumáticos usados para medir la degradación y el ritmo.
Su
mejor registro fue de 1:30:97, que lo dejó 12° en la tabla de tiempos. Por la
tarde, el francoargelino Isack Hadjar probó neumáticos duros y medios en tandas
largas y simulacros de carrera, logrando terminar 10° en la tabla de tiempos
con 1:30:66.
Los
dos pilotos del equipo francés Alpine sumaron 120 vueltas. Por la mañana,
Pierre Gasly inició con la instalación y pruebas aerodinámicas con parrillas
Pitot, sin mucho que destacar y debiendo parar a causa de la lluvia.
