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Volaris y Viva Aerobus se fusionan
Viernes 19 de Diciembre de 2025 9:24 am
+ -El nuevo grupo aéreo será presidido por Roberto Alcántara Rojas, actual presidente del Consejo de Viva.
Volaris y Viva Aerobus anunciaron una fusión de aerolíneas en México para unir dos de las compañías más grandes del país y crear un líder en el mercado de aerolíneas de bajo costo.
Las dos aerolíneas mantendrán sus operaciones bajo certificados de operación independientes y sus marcas diferenciadas, asegurando la continuidad de las rutas existentes mientras amplían las opciones de viajes punto a punto, según el comunicado oficial.
Al cierre de la operación, la sociedad controladora estará supervisada por un Consejo de Administración integrado por miembros de Volaris y Viva Aerobus. El nuevo grupo aéreo mexicano será presidido por Roberto Alcántara Rojas, reconocido empresario y presidente del Consejo de Viva.
Volaris y Viva Aerobus destacaron que la fusión permitirá reducir costos de propiedad de la flota, mejorar el acceso a capital y fortalecer su posición financiera en el mercado aéreo mexicano.
“Esta alianza permitirá a ambas aerolíneas expandir sus servicios de bajo costo y alta calidad, haciendo los vuelos más accesibles para más pasajeros, con el objetivo de ampliar su participación de mercado y estimular la demanda”, indicaron.
Minutos antes del anuncio oficial, Reuters informó que la fusión se estructurará como una operación entre iguales, donde cada aerolínea conservará su marca y poseerá el 50% del nuevo holding.
Las acciones de Volaris cerraron el jueves en 14.89 pesos, con una capitalización bursátil de 17,400 millones de pesos (967 millones de dólares). Su principal accionista es Indigo Partners, firma de capital de riesgo que también controla la aerolínea estadounidense Frontier y la chilena JetSmart.
Viva Aerobus es de propiedad privada y pertenece al grupo de transporte IAMSA, dirigido por Roberto Alcántara.
Ambas aerolíneas operan exclusivamente aviones Airbus y cubren rutas similares. Su principal competencia en México es Aeroméxico, la aerolínea bandera del país.
El acuerdo llega en un contexto de años de turbulencias en el mercado aéreo mexicano, incluyendo disputas con reguladores de Estados Unidos.
En octubre, el Departamento de Transporte de Estados Unidos rechazó varias rutas propuestas por aerolíneas mexicanas a ese país, citando desacuerdos sobre la gestión de horarios en el principal aeropuerto de la Ciudad de México y la reubicación de vuelos de carga a instalaciones más alejadas.
En noviembre, la presidenta mexicana Claudia Sheinbaum señaló que las aerolíneas mexicanas cederían algunos espacios en el aeropuerto de la capital a sus competidores estadounidenses.
Actualmente, los operadores estadounidenses controlan más de la mitad del mercado internacional de pasajeros de México, mientras que las aerolíneas mexicanas representan menos del 30%.
