Volaris y Viva Aerobus se fusionan para crear líder del mercado aéreo de bajo costo

Viernes 19 de Diciembre de 2025 11:40 am

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El nuevo grupo aéreo será presidido por Roberto Alcántara Rojas, actual presidente del Consejo de Viva.

Volaris y Viva Aerobus anunciaron una fusión estratégica en México con la que buscan consolidarse como el principal grupo de aerolíneas de bajo costo en el país. El nuevo holding será presidido por Roberto Alcántara Rojas, actual presidente del Consejo de Administración de Viva Aerobus.

Ambas compañías informaron que, pese a la fusión, mantendrán operaciones independientes, conservando sus certificados de operación y marcas comerciales. Esta estrategia permitirá garantizar la continuidad de las rutas actuales y ampliar la oferta de vuelos punto a punto para los pasajeros.

Una vez concluida la operación, el grupo será supervisado por un Consejo de Administración integrado por representantes de Volaris y Viva Aerobus. La presidencia recaerá en Alcántara Rojas, empresario con amplia trayectoria en el sector transporte.

De acuerdo con el comunicado conjunto, la fusión permitirá reducir costos de operación y propiedad de la flota, mejorar el acceso a capital y fortalecer la posición financiera de ambas aerolíneas en un mercado altamente competitivo.

“Esta alianza permitirá expandir los servicios de bajo costo con altos estándares de calidad, haciendo los vuelos más accesibles y estimulando la demanda de pasajeros”, señalaron las empresas.

Previo al anuncio oficial, la agencia Reuters informó que la operación se estructurará como una fusión entre iguales, en la que cada aerolínea conservará su marca y tendrá el 50% de participación en el nuevo holding.

En el ámbito financiero, las acciones de Volaris cerraron el jueves en 14.89 pesos, con una capitalización bursátil de 17,400 millones de pesos (aproximadamente 967 millones de dólares). Su principal accionista es Indigo Partners, firma que también controla a Frontier Airlines en Estados Unidos y JetSmart en Chile.

Viva Aerobus, por su parte, es una aerolínea de capital privado perteneciente al grupo IAMSA, encabezado por Roberto Alcántara. Ambas compañías operan exclusivamente aeronaves Airbus y cubren rutas similares en el país.

El nuevo grupo enfrentará como principal competidor a Aeroméxico, la aerolínea bandera de México, en un contexto marcado por tensiones regulatorias con Estados Unidos.

En octubre, el Departamento de Transporte estadounidense rechazó diversas solicitudes de nuevas rutas por parte de aerolíneas mexicanas, argumentando desacuerdos relacionados con la asignación de horarios en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y la reubicación de vuelos de carga.

Un mes después, la presidenta Claudia Sheinbaum informó que las aerolíneas mexicanas cederían algunos espacios en el aeropuerto capitalino a sus competidores estadounidenses.

Actualmente, las aerolíneas de Estados Unidos concentran más del 50% del mercado internacional de pasajeros de México, mientras que las mexicanas representan menos del 30%, escenario en el que esta fusión busca fortalecer la competitividad del sector nacional.

AGENCIAS

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