"Es irrelevante": Trump desprecia el T-MEC y exige que las automotrices salgan de México y Canadá

Martes 13 de Enero de 2026 12:00 am

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Desde una planta de Ford en Michigan, el presidente estadounidense afirmó que su país no necesita autos fabricados fuera de su territorio; la revisión del tratado en 2026 inicia bajo máxima presión.

En un golpe directo a la estabilidad comercial de la región, el presidente Donald Trump calificó este martes al Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) como un acuerdo "sin ventajas reales" e "irrelevante" para los intereses de su nación. Las declaraciones, realizadas en el corazón de la industria automotriz estadounidense, marcan un inicio hostil para la revisión obligatoria del pacto prevista para este año.

El mensaje: Producción total en suelo de EE. UU.

Durante un recorrido por la fábrica de Ford Motor en Dearborn, previo a un discurso económico en Detroit, Trump dejó clara su postura proteccionista:

"El problema es que no necesitamos su producto. No necesitamos coches fabricados en Canadá. No necesitamos coches fabricados en México. Queremos traerlos aquí. Y eso es lo que está pasando", sentenció el mandatario.

Trump sugirió que mientras Canadá y México "necesitan" y "aman" el tratado para sostener sus economías, Estados Unidos tiene la fuerza suficiente para prescindir de él y obligar a las empresas a relocalizar su manufactura.

2026: El año de la "Cláusula de Revisión"

El T-MEC, que entró en vigor en 2020 durante el primer mandato de Trump como sustituto del TLCAN, enfrenta este 2026 un momento crítico. Según el artículo 34.7 del tratado:

• Revisión obligatoria: Los tres países deben decidir si extienden la vigencia del acuerdo por otros 16 años o si inician un proceso de expiración.
• Incertidumbre: Las palabras de Trump sugieren que buscará concesiones masivas o, en su defecto, la sustitución del pacto por acuerdos bilaterales que favorezcan exclusivamente la manufactura estadounidense.

Impacto para México

México es actualmente el principal socio comercial de Estados Unidos, gran parte de ello gracias a la cadena de suministro automotriz. Un desmantelamiento de las ventajas del T-MEC o la imposición de aranceles punitivos a vehículos fabricados en plantas mexicanas (como las de Ford, GM o Stellantis) pondría en riesgo miles de empleos y el flujo de Inversión Extranjera Directa (IED).

AGENCIAS

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