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Marina rechaza falta de equipo en Tren Interoceánico: "Es falso que no tuviera velocímetro"
Viernes 30 de Enero de 2026 2:19 pm
+ -El secretario de Marina, Raymundo Pedro Morales, desmintió las versiones sobre fallas en la comunicación y falta de instrumental en la locomotora siniestrada
Durante la conferencia matutina de este viernes 30 de enero de 2026 en Baja California, el almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, titular de la Secretaría de Marina (SEMAR), salió al paso de las filtraciones que señalaban deficiencias técnicas en el Tren Interoceánico antes del descarrilamiento del pasado 28 de diciembre.
El secretario fue enfático al negar que la locomotora careciera de velocímetro o que existieran fallas en la comunicación con la central. "Es falso, la Fiscalía General de la República hizo un peritaje con expertos y ellos son los que van a dar cuenta", afirmó Morales, subrayando que el informe presentado por la fiscal Ernestina Godoy el pasado martes es preliminar y que las investigaciones continúan.
Licencias vencidas: ¿Omisión o causa?
El titular de la Marina confirmó un dato crítico revelado en las investigaciones: el personal operativo no contaba con licencias vigentes. Sin embargo, Morales Ángeles aclaró dos puntos:
- Responsabilidad: La renovación de dichas licencias es responsabilidad directa de los usuarios (operadores), aunque la empresa ferroviaria brinda facilidades para el trámite ante la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).
- Impacto: Descartó que el estatus de las licencias fuera la causa directa del accidente, tratándolo como un tema administrativo que Recursos Humanos deberá investigar.
Contraste con el peritaje de la FGR
Pese a las declaraciones de la SEMAR sobre el buen estado del equipo, el peritaje de la FGR presentado días antes sostiene que la tragedia —que dejó 14 muertos y 97 heridos— fue provocada por un exceso de velocidad extremo:
- En rectas: El tren alcanzó los 111 km/h en zonas donde el límite era de 70 km/h.
- En la curva del siniestro: Ingresó a 65 km/h, superando el límite de 50 km/h establecido para el transporte de pasajeros.
La fiscalía ya ha ejercido acción penal contra el maquinista y otros tres integrantes de la tripulación por homicidio y lesiones culposas, mientras que la SEMAR insiste en que la infraestructura y los sistemas de frenado estaban en óptimas condiciones operativas.
