El mito de la autosuficiencia energética
DAVID VILLARREAL ADALID
Viernes 25 de Octubre de 2024 8:22 am
En repetidas ocasiones, el expresidente Obrador y el
exdirector de Pemex, Octavio Romero, insistieron que México avanzaba hacia la
autosuficiencia energética. Sin embargo, los datos muestran una realidad
distante. A continuación, presento un análisis basado en cifras oficiales de
Pemex que demuestra que la autosuficiencia fue un mito. Ofrezco disculpas
anticipadas por la cantidad de datos, pero son esenciales para confrontar
cualquier discurso que no se sostenga en los hechos. En los primeros 7 meses de 2024, la producción de gasolina
y diésel fue de 493 mil barriles diarios (mbd). Esta cifra está por debajo de
la producción de años anteriores, y representa una disminución de 257 mbd en
comparación con 2013. Es particularmente preocupante si consideramos que el
parque vehicular se ha incrementado en 63 por ciento desde el 2013, pasando de
36.7 a 60 millones de vehículos en 2023. Es evidente que este crecimiento no ha
sido acompañado por un aumento en la producción de combustibles. En 2013, Pemex vendía 1.120 millones de barriles diarios de
gasolina y diésel, pero solo producía 750, lo que generaba un déficit de 370
millones, equivalente a 33 por ciento del CNA. Este déficit se cubría mediante
importaciones, lo que evidenciaba ya una dependencia estructural de México con
el mercado internacional. Para 2024, el déficit entre ventas y producción se mantiene
elevado, aunque ha disminuido con respecto a 2018. En julio, esta diferencia
representó 364 mbd, lo que implicaba un déficit de 48 por ciento. Casi la mitad
del consumo de combustibles todavía depende de las importaciones. A pesar de la
retórica sobre la autosuficiencia, los datos demuestran lo contrario. El verdadero tamaño del déficit se revela al comparar la
producción de Pemex con la demanda nacional, principalmente impulsada por el
creciente parque vehicular. En 2013, el CNA era de 1.120 mbd, basado en un
consumo promedio de 4.8 litros de combustible por vehículo. Para 2024, el CNA
aumentó a 1.509, con un consumo promedio de 4 litros diarios por vehículo,
derivado de mejoras en la eficiencia de los modelos recientes. Por tanto, según mis cálculos, el déficit entre la
producción de Pemex y el CNA en 2024 es de 1.016 millones de barriles diarios;
México necesita importar esa cantidad para satisfacer su consumo interno. A
pesar de los esfuerzos por aumentar la producción nacional, este nivel de
importaciones es insostenible a largo plazo, tanto de una perspectiva económica
como desde la lógica de la seguridad energética. El gobierno ha promocionado la construcción de la refinería
Dos Bocas y la adquisición de Deer Park como soluciones clave para reducir la
dependencia extranjera. Sin embargo, el impacto en la reducción del déficit
será de 250-300 mil barriles diarios, una tercera parte del déficit real. A la luz de estos datos, es evidente que la autosuficiencia
energética anunciada el sexenio pasado fue una falacia. La producción de Pemex
sigue siendo insuficiente para satisfacer las necesidades de la población, y
las importaciones son esenciales para el suministro de combustibles.
Si México desea alcanzar una verdadera autosuficiencia
energética, será necesario implementar una política energética integral, y no
sostenida en la construcción de refinerías, sino en la promoción de la
eficiencia energética, el desarrollo de energías renovables, y una mayor
inversión en infraestructura. Para tomar decisiones acertadas se requieren
diagnósticos reales, no mitos ni mantras que por más que se repitan no
corresponden a la verdad.
